Схема пуска двигателя постоянного тока независимого возбуждения в функции тока
Данная схема реализована при помощи реле максимального тока KА1, КА2 которые срабатывают при пусковом токе I1 и отпадают при минимальном токе I2.
Перед изучением принципа работы схемы — рекомендуется ознакомиться с данным материалом.
Пуск двигателя постоянного тока независимого возбуждения (ДПТ НВ) осуществляется с полностью ведённым резистором в цепи якоря. По мере разгона двигателя — пусковой ток уменьшается до значения I2, при котором токовое реле KA1 отпускает свои контакты, тем самым запитывая контактор КМ2. КМ2 в свою очередь шунтирует первую ступень реостата. Аналогично выводится вторая ступень резистора (КА2 — КМ3).
Для правильной работы схемы необходимо: что бы собственное время срабатывания токовых реле было меньше собственного времени срабатывания контактора!
Сопротивления ступеней резистора выбираются таким образом, чтобы в момент включения двигателя и шунтирования ступеней, ток I1 и момент М1 не превышали допустимых значений.
Принцип работы схемы
Включением автоматического выключателя QF1 напряжение поступает на обмотку возбуждения LM двигателя и катушку реле КА, которое замыкает свой контакт КА. Реле минимального тока КА служит для защиты двигателя от обрыва в цепи возбуждения.
Нажатием кнопки SB1 производится пуск двигателя. Магнитный пускатель КМ1 срабатывает и замыкает контакты — в цепи якоря начинает протекать пусковой ток I1. Под действием тока I1 срабатывает реле максимального тока КА1. Его нормально замкнутый контакт КА1 размыкается, препятствуя срабатыванию КМ2. Двигатель разгоняется по искусственной характеристике 1.
С ростом скорости двигателя пусковой ток уменьшается. При достижении значения I2 — токовое реле КА1 замыкает контакт КА1 в цепи катушки контактора КМ2. КМ2 срабатывает и шунтирует контактом КМ2.1 первую ступень резистора и реле КА1.
Пусковой ток после переключения протекает через КА2 и возрастает до значения I1. Под действием тока I1 токовое реле КА2 срабатывает и размыкает свои контакты в цепи катушки контактора КМ3. Двигатель разгоняется по искусственной характеристике 2.
При достижении частоты вращения n2, пусковой ток уменьшается до значения I2. Реле КА2 отпускает свои контакты и запитывает контактор КМ3. КМ3 срабатывает и полностью шунтирует пусковой резистор. Двигатель выходит на естественную характеристику 3, по которой разгоняется до номинальной частоты. Пуск окончен.
Для работы схемы необходимо, что бы время срабатывания КА1 и КА2 было меньше времени срабатывания контакторов.
Останов двигателя осуществляется нажатием кнопки «Стоп» SB2.
Добавить комментарий