Схемы пуска двигателя постоянного тока независимого возбуждения с резистором

Пуск с непосредственном включении двигателя постоянного тока в сеть возможен только для маломощных двигателей (до 1 кВт), при условии отсутствия нагрузки на валу. Для более мощных двигателей — данный способ пуска недопустим.

---

Содержание

• Пусковой ток двигателя постоянного тока
• Расчёт пускового резистора (Отдельная статья)
• Классификация схем пуска двигателя постоянного тока с пусковым резистором
  • Схема пуска ДПТ НВ в функции ЭДС (Отдельная статья)
  • Схема пуска ДПТ НВ в функции тока (Отдельная статья)
  • Схема пуска ДПТ НВ в функции времени (Отдельная статья)

---

Пусковой ток двигателя постоянного тока

При непосредственном включении двигателя постоянного тока в сеть — начальный пусковой ток может достигать опасных значений, способных вывести из строя сам двигатель.

Пусковой ток определяется по формуле:

• I_а – ток в цепи якоря
• U – напряжение питающей цепи
• E_a – противо ЭДС возникающая при движении якоря.
• R_а сопротивление обмотки якоря.

Так как в начальный момент пуска, якорь двигателя находится в неподвижном состоянии n = 0 об/мин – противоЭДС  равна нулю E_a = 0.

Следовательно выражение (1) для начального момента пуска двигателя будет иметь вид:

Из выше указанного выражение следует, что при неподвижном якоре пусковой ток ограничивается лишь электрическим сопротивлением цепи якоря. Которое в нормальных машинах составляет R_а = 0,02 – 0,1 Ом. Поэтому для ограничения пускового тока и предотвращения поломки двигателя, пуск мощных ДПТ НВ производят только с введённым пусковым резистором в цепи якоря. Который по мере разгона двигателя по ступеням выводится. После окончания пуска, резистор будет полностью зашунтирован, и двигатель перейдет работать на естественную механическую характеристику (рис. 1).

При пуске, двигатель разгоняется по искусственной характеристике 1 до частоты вращения n1, затем 2 до n2, а после полного шунтирования резистора — по естественной характеристике 3.

Подробный расчет пусковых резисторов (реостатов) приведён в данном материале. 

---

Классификация схем пуска двигателя постоянного тока с пусковым резистором

В зависимости от способа определения момента шунтирования реостата, схемы управления ДПТ НВ можно подразделить:

Схема пуска ДПТ НВ в функции ЭДС (скорости) – момент шунтирования реостата определяется изменением ЭДС в цепи якоря, значение которой увеличивается с ростом частоты вращения двигателя. При достижении частоты n1 и n2 происходит шунтирование реостата.

Схема пуска ДПТ НВ в функции тока — момент шунтирования реостата определяется изменением тока в цепи якоря, значение которого уменьшается с ростом частоты вращения двигателя. При достижении частоты n1 и n2 пусковой ток уменьшается до I1 и I2 соответственно, происходит шунтирование реостата.

Схема пуска ДПТ НВ в функции времени – в данной схеме момент шунтирования реостата определяется выдержкой времени, на протяжении которой двигатель наберёт достаточную частоту вращения для безопасного переключения.